一、起步和驾驶
1、起步前，混合电动车，应察看所驾驶的景区电动观光车四周有无行人和其它交往车辆，接着挂档，之后迟缓踩下减速踏板，景区观光车即启动行驶.
2、景区电动观光车外行驶进程中如遇坡道，车速会下降，此时应向下踩减速踏板，添加驱动力.下长坡时，踩住刹车踏板，以免车速过快形成风险.
二、 在坏天气下驾驶 在阴、雨、雪天的路途上驾驶景区电动观光车应留意以下事项:
1、不可急踩制动踏板，而应该平均颠簸的重复板，以防止车轮抱死，由于车轮抱死会使制动间隔延伸.
2、起步、减速时应小心操作，忽然减速或忽然制动能够会使车轮空转打滑，招致车身横向滑移.
3、应防止方向盘转动过急过大，转弯时应在平安车速下颠簸的---方向盘.
4、尽量绕过水深---10厘米的水坑，以免水滴进入电气线路，影响行车平安.
电路涉水：假如电动观光车只是单纯的线路涉水了，大不用---只要晾干就行，不过在这个之前千万不要开动要不然会损坏控制器。如果控制器有烧焦的味道，那么的你电机就是烧坏需要重新更换个电动车控制器。
电机涉水：这个情况是微乎及微的，只要自己不在路面上积水超过30厘米行驶就没有问题了。充电器涉水就不用害怕，你只要像对待你的电脑或手机一样对待就行了。
控制器涉水：这个可能性不是很大，一般电动观光车的控制都是放置在坐垫下面，可能被雨水淋到，但是如果用户你能从电动车后面车轮可以看到控制器的话，那么你就应该找软胶或者塑料封住入口，防止雨水进入损坏控制器。
低速电动车不能上牌之政策与市场的矛盾
由于市场的---需求，一些地方的“无牌”低速电动车产量丝毫不减。以产销大省山东为例，从2016年第三季度开始，低速电动车产量平均每个季度保持着16.56%—25.18%的高速增长，2017年全年产量达到75.64万辆。
由于不需上牌等漏洞，低速电动汽车在非老年人群中也开始---，给城市交通安全造成了---压力。站在城市管理者的角度肯定多采用法制的手段，在新标准---之前对其进行规范治理；
而对于生产厂家得益于---的市场需求，经过长时间的“蛮荒拓张”时期，也希望能够取得---的身份，使市场得以---的发展下去。“低速电动汽车”又迎来了---的市场发展机遇。在新标准---之前，厂家与消费者多希望景区能够站在“仁治”的角度上切实做好服务---，不要“一刀切”！
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